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ポータブルバッテリーが欲しくなり自作を決意
車のバッテリーを交換したのをきっかけに、検討を始めました。
既存のポータブルバッテリーを検討してみるも、バッテリー交換が行えない、費用面が高いことから車のバッテリーを使ったポータブル電源を自作することにしました。
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当初は上記のような商品購入を検討していました
自作のメリット
- 車のバッテリーを使用するため、バッテリー交換が可能
- 費用面を抑えることが可能
- 工作としては面白い
自作のデメリット
- 自己責任
- 車のバッテリーを使用するため重い、大きい（場所を取る）
- 見た目はスマートではない
安全のために：鉛バッテリーは、充電中に燃えやすい水素が出ることがあるので、風通しのよい場所で充電します。プラスとマイナスが触れると、火花が出て火事になるおそれがあります。端子を外すときはマイナスから、つなぐときはプラスから作業してください。
必要なもの
- カーバッテリー（三菱 RVR 純正）
- バッテリーケース（電気関連がわからなくても必要最低限機能があるものを使用）
- バッテリーターミナル（ターミナルカバーもあれば安心）
- バッテリーチャージャー(バッテリー充電器)
- カーインバーター（正弦波インバーター）
カーバッテリー
今回は制作時に蓄電ができることが確認できれば良いので乗用車（三菱 RVR 純正）のバッテリーを使用。（バッテリー交換時の使用済み品）
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参考までにRVRには上記の製品に変えました。
バッテリーケース
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今回は上記のケースを使用。お手頃価格で必要最低限の機能が備わっていることが決め手。
- USBポート
- 12Vシガーソケット
- オン/オフ機能
- 残量確認
バッテリーターミナル
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使用予定のバッテリー記号にご注意ください。(私のバッテリーはDでした)
記号参考ページ：https://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/car-basic/
バッテリーチャージャー
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今回は上記のバッテリーチャージャー(バッテリー充電器)を使用。
- 12V用 バッテリー充電器
- 不良バッテリー判断
- LED表示
- 逆接続＆ショート＆過電圧＆過電流保護
上記を考慮して製品を選びました
カーインバーター
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今回は上記のカーインバーター（正弦波インバーター）を使用。
- 300W正弦波インバーター
- DC12VをAC100Vに変換
- TYPE-Cインターフェース
- ポータブル電源以外にも車で普通に利用ができる
修正正弦波、疑似正弦波などの商品もありますが純正弦波の商品を選びましょう
制作費用
バッテリーは余っていたものを使用するため上記必要な機材を揃えて「18,864」円でした。
内訳：バッテリーケース 8,684 円・バッテリーターミナル 698 円＋335 円・バッテリーチャージャー 3,697 円・カーインバーター 5,450 円
組み立て ( 1.配線、緩み確認 )
最初にバッテリーケースの配線確認。ネジ、ナットが締まっていない部分の確認。
配達時には緩んでいる部分が多かったため確認をしたほうが良さそうです。また海外製のため配線があっているかも念のため確認を行います。
組み立て ( 2.バッテリーチェック・充電 )
Abnormalランプがついている場合は、修復を行う。または破損しているため使用不可
- 「MODE」を3秒長押しで修復モード
- 「MODE」を 2 回続けて押すと低電圧修復モード
- （※ 詳しくは説明書をご確認ください）
組み立て ( 3.配線 )
赤がプラス(+)、黒がマイナス(-)
通電チェック
完成 ( 動作確認 )
- USB ポートに携帯を接続し充電されることを確認
- シガーソケットにカーインバーターを接続し、電化製品が使えることを確認
以上でポータブル電源の作成は完了です。
市販のバッテリーBOXを使えば、ポータブル電源の作成は電気関係に詳しくない人でも非常に簡単であるということがわかりました
後日バッテリーを交換
ポータブル電源が実用的であると判断できたため、バッテリーを下記の新しいものに交換しました。
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